Motor de bloque opuesto

 Estos motores son una variante de los motores de la configuración en V. Sus cilindros están dispuestos en dos bloques formando un ángulo de 180º colocados en posición horizontal y opuesta unidos por una base o bancada. Las bielas de cada cilindro están unidas a un mismo cigüeñal central. La disposición de este motor tiene la ventaja de reducir la altura del motor. Por eso se usa en vehículos con espacio lateral suficiente y con poca altura disponible, como en las motocicletas de gran potencia, los de 2 y 4 cilindros. Los de 4 y 6 cilindros se usan en turismos y los de 8 en autocares.